２０１５年４月１７日、関東から来た差別ネットワークのメンバー及び、当会の関西及び名古屋地区のメンバーで、名古屋市交通局東山線での乗車会を行った後、名古屋市交通局を訪問し、約一時間半にわたり、担当者と話し合ってきました。
なお、一時間半にわたる話し合いのすべてをここに掲載するのはあまりにも長すぎるため、話の流れ上、似たような内容を重複して話している部分や話が横道にそれた部分などはカットして掲載しています。
東山線での乗車会など、４月１７日の活動全般については、こちらのページをご覧下さい。
2015年4月 名古屋市交通局東山線 東西合同乗車会の報告
名古屋市交通局を訪問
担当者と約一時間半にわたり意見交換
名古屋市交通局の担当者と面談
今回、ドクター差別氏をはじめ、差別ネットワーク及び、女性専用車両に反対する会の関東・東海・関西メンバーなど、７名で交通局を訪問し、女性専用車両について、担当者と直接面談を行った。
まず、最初に担当者と私達とであいさつを交わしたが、これについては、本文が長くなるのでここでは省略する。
以下、「担当者」は、名古屋市交通局の担当者O氏。
「ドクター差別」は、差別ネットワーク代表のドクター差別氏。
「会員」・「会員」は、担当者・ドクター差別氏以外の全員
のことをそれぞれ指す。
なお、（ドクター差別氏以外の）会員どうしで言葉を交わしている部分などは、「会話している」ということを分かりやすくするため、「会員」の文字の色を一部変えているが、「文字が同じ色だから、同じ会員の発言」とは限らない。
担当者：先ほど係員のほうから、今日来られた理由が、今、名古屋市が行っている女性専用車両についてということで・・・
ドクター差別：はい。どこでもやってますけど今回、名古屋では４月１日から終日になったということで、なぜそうなったかぜひ知りたいということで・・・
担当者：分かりました。えーと、まず４月１日から終日になったのが何でかな、ということですよね。
私どもは、弱い立場の人間を助けるというのは人間本来の心の中にあるものだと思いますが、まず弱いお客様、痴漢被害にあっている女性の方、まずそこに全国的にですが、そういうところに目を向けて女性専用車両が始まったと思っています僕自身は・・・
担当者：それで痴漢件数の被害数なんですが、平成２５年は３３件ありました、これはいわゆる被害届を出した件数です。特に東山線は年々増えています。私は今年の３月まで現場（栄駅）に５年ほどいたので、実際、被害届を出すと、多くの時間を警察に取られます。ほぼ８時間とか・・・
それだけ時間がかかるので、結局ためらってしまう人がいて、「警察呼ばなくてもいい」とか、「呼んだけどやっぱりそんな時間かかるならいいです」とか・・・そういうのを多々見てきました。
さっき３３件と言いましたが、そのうち東山線は２２件ありました、それを受けましてという、それだけではないんですが、終日に踏み切ったという理由になります。
ドクター差別：それは、ラッシュアワー以外でもそういう被害があると・・・
担当者：はい。それと要望が、特に女性のお客様からと言ったほうがいいと思うんですが、要望が結構あったということも一つの要因となっております。名城線・鶴舞線は（痴漢被害が）５件、桜通線は１件でした。それに比べますと東山線がいかに多いか、ということですね。
会員：混雑しているから・・・？
担当者：そうですね。一番利用率が高くて、東山線だけが黒字ということもあるんですが、
声を上げられない女性を守っていこうという意味合いが一番大きいと僕自身は思っています。
監視カメラは無理なのか？
会員：目的は良いとして、手段として、そういう専用車両を設ける以外にも痴漢被害を減らすことが出来るのではというのが私達の立場ですし・・・（※痴漢対策という目的自体も、実は怪しいが・・・）
ドクター差別：痴漢被害も、なかなか今のやり方じゃ減らないんじゃないかなーと
会員：今日、東山線に乗ったんですが・・・昼間でも名古屋～栄間とか結構混みますけど、（専用車の）隣にも女性客がいっぱいいます。で、女性専用車両以外にも防犯カメラとか、警備員の配置とか、安易に性別で分けるのではなく、それ以前にもっとやることがあるんじゃないのかなと。そういうことをやった上で、もうどうしようもないというのならまだ分からないではないですが。
担当者：難しいですね・・・まずはプライバシーの問題がありますので、法律が改正されて、電車の中でもカメラをつけても良いという法律が出来れば、そういう流れになる可能性もありますけど・・・
ドクター差別：優先座席に協力するのは良いが、女性専用車両に協力するのは、自分が痴漢かもしれないから協力しているようなものだと思う。女性専用車両で痴漢が減るならまだわからなくないが、実際は減っていないし、減らそうともしていない。なぜ、痴漢に遭いそうな人を女性専用車両に誘導しないのか。そうすれば痴漢は減ると思う。なぜ、女性には協力を求めない一方で、男性を一人も乗せまいとして声をかけるのか？これでは「痴漢対策」ではなく、「男性対策」ではないのか。
会員：埼京線は監視カメラで痴漢が６割減ったんですよ。
会員：監視カメラ付いてる電車ってけっこうありますよね。
どこでしたっけ、島根県のほうですけど・・・
会員：一畑電鉄ですね・・・ あそこも監視カメラ付いていますね。
女性専用という名称は誤解の元
ドクター差別：あと、名前についていうと、札幌市営地下鉄が専用という言葉を使わずに、「女性と子どもの安心車両」という名前を使っているんですが・・・
優先座席は専用ではないですね。「専用」というのは非常に何か、排他性があるわけですよ。で、勘違いしやすい。
担当者：で、女性の方も「これは専用だから、権利がある」という風潮になってくるのはちょっと恐ろしいことでもあるし、「それは違うよ、みんなの協力のもとだよ」ということを、僕らが本当はアナウンスなりで、「男性の方にご理解を頂いていますので、どうぞ女性の「私は・・・」という方（女性専用車両に乗りたいという方）はこちらに並んでくださいと・・・
ドクター差別：女性優先車とか弱者優先車とか、そういう名前で「専用」という言葉を省く手もあるんですよね。ただ、裁判例では、（専用という名称を）認めちゃっているんですよね。
担当者：名称はね・・・ 名称のみはね・・・
会員：名称としては、つけてもいいということですね。
ドクター差別：本来であれば「優先」と書いて協力してもらう形にしないと、本当の「ご理解ご協力」にはならないですよね。いろんな事情で男性が乗る場合があるということがある・・・例えば内部障害で、傍からは見えないとか。ここ（名古屋）ではなんか厳しいんですけど、他では内部障がい者はOKとか・・・
担当者：ここ（名古屋）は連れ添っていないと・・・
会員：関東とかだったら、大抵は小学生とか障がい者は単独で普通に乗れる。
担当者：ああいうのを統一していけたらいいのかな・・・って
ドクター差別：基本的に私は、法的にも運送契約上も、「女性専用」には出来ない、そういう意味では無理があると思うんですね。今日なんかも東山線に乗っていると、「女性専用になります」（とアナウンスしている）
・・・それはちょっと違うんじゃないか、「女性専用”車”として運行しています」だったらまだわかるんですが。「女性専用車」という名前（名前だけで、実際は女性専用ではない）の車両として運行しているんだとこちらも理解するから・・・ ところが、「女性専用になります」と言っちゃうと、本当に「女性専用にしている」という意味になってしまいますからね。申し訳ないけど、突っ込みどころ満載なんですよ。
３月議会で突然決まった、「東山線終日化」
担当者：まあ、私もですね。この女性専用車両終日化というのは３月の議会で突然決まって・・・
まあ、経緯はご存知かもしれませんけど・・・
ドクター差別：どの政党の方が言ったとか・・・ 言わないとか・・・
担当者：まあ詳しいことは分からないですけど・・・
会員：市議会で、何委員会でしたっけ・・・ 土木・・・
会員：土木交通委員会
担当者：私もその、（２０１５年）３月の時点では、毎朝・夜と、ナゴヤドームでの試合やコンサートが終わったりすると（ホームで乗客を）押し込んどって、現場で働いとった人間なので、終日化の通達が来たとき「えーーっ！！」と思いまして・・・。僕らの意見何も聞いてもらっとらん。
もちろん、議会でそういうことが決まったのは分かるんですが、それに反対する、もしくはもうちょっと時間をかけて話し合いをしようという期間を設けずに「トーン」と決まってしまいまして、市民の意見を聞かないというか、まずそこに問題があると思うんですが、私どもも、はっきり言って、コンサート終わって乗客がカップルで名城線から上がってくる。栄で東山線に押し込む、だけどカップルなのに、「あなたはこっち」、「あなたはそっち」・・・って。そう考えたら、そんな馬鹿な・・・
ドクター差別：私も良く見かけたんですよ、京王線なんかで家族連れでお父さんとお母さんと子ども３歳と５歳ぐらいの子が、「あ、こっち空いてるわ」って、見たら女性専用車で、子供がお父さんと離れるのがいやで、結局全員一般車両に車両に乗ったとか、あるいはカップルが、彼氏が男だからって一般車両に乗るとか・・・結局、一般車両と専用車で乗車率にものすごい差があったりするわけですよね。普通、お父さんが子供たちの前で痴漢なんかするわけないし、カップルの彼氏も彼女と一緒で痴漢行為なんかするわけがない。
会員：もっとひどいのありましたよね。９０歳の・・・
ドクター差別：そうそう、私が遭ったのは、隣の車両が全部座っていたので、隣からトコトコ９０歳ぐらいのおじいさんが来て、女性専用車両の優先座席に座ったんですよね。そしたら、綱島（東急東横線）ってところで、警備員が、「ちょっとちょっと、女性専用車だからあっち行きなさいよ・・・」
担当者：あー
ドクター差別：それでおじいさんが、何言われているかわからないで、（警備員が）「あんた、ここ女性専用だから早く出ていきなよ！」と大声で。
担当者：車内に警備員が乗っていた？
ドクター差別：駅から入って来て、ドアのところから顔出して・・・ おじいさん仕方なくトボトボと隣の車両に行ったんですよ。それを私は見てふざけるなと・・・。健常な若い女性のほうが９０歳のお年寄りよりも優先なのか、優先席にすら座れないのかと、ご老人が一体何をするんですかと。
会員：JR西なんか土日やっているんで、隣の車両が家族連れで一杯ですよ。特にユニバーサルスタジオジャパンの・・・
担当者：土日でもやっているんですか？
会員：毎日終日やっています。
会員：家族連れがほとんどなのに、女性専用車だけ空っぽ・・・
で、子供みんな立ってる・・・
痴漢対策と称して実は「風潮」に乗っているだけ？
担当者：（名古屋の東山線は）東京や神戸みたいに電車大きくないですし、また６両しかない・・・
ドクター差別：（神戸では）４両の場合もありましたよ！ ４両で民家もない山の中で・・・とんでもない。
担当者：そんなところで、どうしてそうなのかなあ・・・なんて。
ドクター差別：東京の車両数があるところの一両ならまだわからんではないですけど昨日、神戸電鉄に乗ってきたんですよ。４両に１両女性専用車で、しかも山の中ですよ、六甲山の・・・（神戸電鉄で三田まで行き、三田からJR福知山線に乗り換えて）ようやく宝塚あたりで徐々に人が乗ってきて、という感じで、何のために専用車やってるのかと。
会員：まあ、横並び意識でしょうね。「他がやっているからウチも」みたいな・・・
会員：少なくとも痴漢対策ではないですね。逸脱していますね。
会員：それを言うと神戸電鉄だけじゃないですよ。JR西日本も完全にもう痴漢対策ではないですよ。
あれはもう・・・
会員：アピールですね。「女性にやさしい」アピールですね。
担当者：まあ、アピールという面も否めないかな・・・という気もしますね。
会員：そうですね・・・ただ風潮に乗っているだけですよね。
でも公共交通機関ですから。流れに乗ってはいけない部分というのは絶対にあると思います。
ドクター差別：名古屋「市」なんだから、やっぱり民間とは違って、より差別に対しては慎重に、厳しい対応を取らなければならない・・・民間がやるのとは違う。
会員：民間は風潮に流されていろいろなサービスを提供したりしますけど、行政がそんな風潮に右往左往されているようではね。もっと法律を重視して・・・
法的にも、運送約款上も根拠のない女性専用車両
会員：ちょっとやり方として、法律作って専用車両にするのではなく、法的根拠もなく突然作ってというのはよくよく考えてみればおかしいですよね。先ほど防犯カメラをつけるのも、法律が何たらかんたらという話がありましたが、女性専用車両も、やるなら本当は法律が必要だと思うんですよ。
（※実際には、現在の日本国憲法下ではそんな法律は作れないので、この会員も、遠まわしに「女性専用車両はやるべきでない」という意味で言っている）
会員：法的根拠もなく、勝手にお願いとかおかしいのではないですか？
ドクター差別：大日本帝国憲法の時代に制定された鉄道営業法には、男性が婦人のために設けた車両に立ち入った場合の罰則規定があるんですが、ただ、現行憲法が出来てからは「適用しない」というのが裁判所や国交省の見解ですね。
会員：国交省に聞いても、今の女性専用車には法的根拠はないと答えるので・・・
ドクター差別：法的にできないし、運送契約上もできない。だからあのステッカーに書いてあるのは、「落書き」ですよ。あれが本当に運送条件だったら大変なことですよ。
会員：もし本当に運送条件だったら私達もそれなりに対応を考えますけどね・・・
会員：約款にも書かないで法律でもなく勝手に鉄道事業者の判断でやっているという、国交省もどっちかというと最近は「鉄道会社が勝手にやっていること」みたいな感じで・・・
ドクター差別：責任取りたくないんでしょう、国交省の役人は。私が（国交省に）電話した時は、「国交省は導入と廃止に関しては責任持っていますが、他のことについては鉄道事業者にお任せしている」と・・・
会員：どこの鉄道会社も「お願い」っていうんですよね。でもそれ自体善良な男性にとっては失礼な話、痴漢対策と称して、多くの痴漢でない男性を、「あなた男性に見えるから出来ればここから消えてくれ」 という話で、失礼極まりない。いくらお願いだといったところで、失礼であることに変わりない。
ドクター差別：そもそも女性専用車両は男性を排除しないと成り立たない。それを憲法にも抵触しないように、運送契約上にも・・・となると、（本当の意味での）専用車を実施するのはまず無理。
会員：現状やっていることは痴漢対策ではなく男性対策。
ドクター差別：痴漢対策と言いながら、一番迷惑しているのは痴漢じゃない男性であって、痴漢は迷惑していない。鉄道会社のやり方を見ていると、一人の男性も乗せないように必死になっている。
私達は各鉄道会社に、（痴漢対策と称する男性対策をするのではなく）「こういう痴漢対策をするべき」ということで、ＪＲ東とか京王とか東急とか小田急なんかにも、（意見を）出しています。
女性専用車両にいくら協力したところで、痴漢が減っていないなら無駄ですよ。
よく聞く話で、痴漢対策として利用している人は結構少なくて、空いているからとか座れるからとか、別の理由で使っている。痴漢対策として効率的なのか疑問ですね。
女性専用車両は、「男性の協力」によって成り立つもの
担当者：ひとつ今、一番良く言われているのが、男性の方が、「女性専用車両に乗るな」 という強要をされているようで、「移動してください」「隣の車両に行ってください」って言われたというご意見がたくさん入っているんですね。それも、（女性客に）「女性専用車両をご利用ください」というような呼びかけをしている際に、（専用車の）捉え方が違う職員ですと、「女性専用車両に男性は乗れない」というニュアンスの言い方になってしまう。
一方でＰＲもしなければいけない。実際僕も今、ＰＲの一環として伏見とか栄とか名古屋に立番に行くんですけど、この前も７０歳か８０歳くらいのおじいちゃんが、トコトコっと来てそのまま乗っちゃったんですよ。どうしようかなと思ったけど、声はかけませんでした。
でも職員によっては、「お客様だめですよ」と、わざわざ動いてもらうようなこともしていたかもしれない。なるべくこういうことは・・・ＰＲの仕方もそうなんですが、全職員に対して、変えていかなければならない課題かな・・・って。
まずは、私達が協力を願っとる。そしてそれは男性の皆様方の協力のもとに成り立っておるということを、本当は女性のお客様にＰＲしなければならない。そのための何かいいポスターというかアナウンスというか、そういうのが出来たらいいかなあ・・・と
この前、つい４、５日前くらいにも電話をいただきまして、「女性専用」とかステッカーが貼ってあると、「そこに立つことすらも許されないように思う」 と、お叱りをうけまして（※恐らく、東山線の駅ホームに貼ってある「女性専用乗車口」の表示のことを指していると思われる）、あれを「女性専用車両停車位置」とかにしてくれたらまだいいとか、そう言うご意見もいただきます。
ドクター差別：さっきも言いましたけど、本当に女性専用にするなら、男性を排除しなければ成り立たない。でも公共性の高い交通機関でこういうことは出来ないから、（監視カメラとか、警備員を増配置するとか）きちんと落としどころを見つけていかなければいけない。私も前に専用車内で女性客から、傘で刺されそうになったんですよ。こうやって構えて、うすら笑いを浮かべて「えへへ～」って。「男性は乗れない」と思うから、過激になっちゃうんですよ。
それ以外にも、こっちが「男性も乗れる」と言っているのに、「何言ってんだくそじじい」とか、中には言葉の暴力だけで済まなくて、実際に暴力をふるう（手で小突く・体当たりをする・蹴る など）者もいて、そういう女性客を警察に突き出したこともある。渋谷警察（署）とか目黒警察とか碑文谷警察とか・・・
担当者：女性専用車両だけでなく、「監視カメラもこんなにもつけました」「警備員も増員しました」・・・。そういう女性を守るためのことが、今、女性専用車両だけで女性を守ろうなんていうことになっているんですけど、現場にいた人間としては、あれもやっているこれもやっている・・・ということに出来たらいいと思うんですけど、ここに予算とか議会とかいろいろありまして、難しいんですけど・・・
会員：「防犯強化車両」として警備員とかカメラとか入れたらいいと思うんですけどね・・・個人的には。
会員：公営の公共交通機関ですから、差別ととられかねないことについては、本当は民間よりもより、やってはいけないはずなんですけどね。たとえそれが痴漢対策であったとしても。ですから、さっきの話にもありましたけれども、実際にやっているところもあるので、監視カメラもぜひ検討していただきたいです。
女性専用車両は議員の圧力・・・担当者も認める
担当者：公営交通だから平等にという意見をいただきましたが、逆の意味ではないんですけど、それは結局、公営だから議員さんの力というか意見が反映されてしまう・・・（※当会ではこれまでから、「痴漢対策は建前」と言い続けてきたし、また先の１月の活動報告でも、「女性専用車両は公明党のごり押しによるもの」「交通局も本当は女性専用車両をやりたがっていない」というようなことを述べたが、それらも頭においてさらに続きを読んでいただきたい）
ドクター差別：特に自治体だから議員さんの発言力が・・・
担当者：すごくあるんですよ。民間はみんなの意見を総合してアンケートを取って、いろいろ上層部が掛け合ったりして話を進めていきます。 なので、今のところ名鉄さんとか近鉄さんとかやっていないですよね。（※正確には、近鉄は奈良線以外、専用車をやっていない）言い訳ではないんですけど、公営交通の弱いところが、逆に出ているような・・・
ドクター差別：本来ならそういう、（差別を）やってはいけないところのはずが・・・
担当者：そう、そこなんです。そこが痛いところなんですよね。ですので今後、私共がやれることは、先ほども言いましたが、アナウンスのやり方だとか、職員の意識・・・どのようにしてお客様と接して男性の方に・・・
ドクター差別：とにかく男性が乗っている場合にトラブルや事件が起きないようにしてもらいたい。
やはり、女性にも事実（任意協力であること）を知らせて、男性も乗る場合があるということで、理解を広めていかないと。先も言ったけど、東京で６人、（女性客を）警察に突き出していますし。それ以外でもトラブルになっている・・・
担当者：ポスターを今ペタペタ、ペタペタ・・・なんて言っちゃいけないですけど、貼ってあるじゃないですか、あれも一種類で、下のほうに３つか４つ「こういう男性は乗れる・乗れます」みたいな。
会員：こういう方は乗れますみたいな、障がい者とか・・・
ドクター差別：あれもね・・・逆にあれがあるから、（障がい者などではない）一般の男性が乗れなくなる。
担当者：それもあると思います。でも、あれは誰に対してのポスターなのかということ、男性の皆さん、このポスターが目に入らぬかという感情・・・まあ、僕個人としてはですけど、例えばそこにもう一つポスターを貼って、「女性のお客様へ、男性のご理解のもとに女性専用車両を運行しております」とか、何かそういう女性にも進んで乗っていただく、何かみんなのためにみんなが協力して列車は動いているというか、女性専用車両は運行されているという、ひとつそういうのもありかなと・・・個人的には
「痴漢対策」は建前
ドクター差別：そろそろだいぶ時間が・・・
担当者：すみませんね。聞くことしかできなくて・・・ 何かあの、局のほうに意見があったら一言ずつでもよろしいので・・・
会員：女性専用車両の効果をどうやって見ていくのかということで・・・
仮に痴漢が減ったとしたら、「効果があったのでこのまま続けて、ほかの路線にも展開しよう」となったり、逆に被害が減らなかったり、増えたりしたら、「まだ足りないから、もっとやろう」 ということになったりして、結局どちらに転んでも,どんどん増やすんじゃないかという・・・
担当者：懸念がある・・・
会員：最初、朝の時間帯だけに導入した際には痴漢件数が確か増えてた（こちらを参照リンク切れ）みたいですけど、増えた時には「女性が勇気をもって、被害を申し出るようになったからだ」 というような解釈をしていたという、そういうのがあるので、結局、「こんなことをいつまでも続けるのはやめよう」みたいなのがない・・・
担当者：効果があろうがなかろうが、これ以上拡大することは、もっと男性にとって利用しづらくなるということですね。
ドクター差別：痴漢が困らないで、そうでない人が困っているという、そういう現状があるということですね。
会員：名古屋市の男女共同参画に寄せられた質問（申し立て）に、「女性専用車両は男女平等に反するのでは」というのがあったのですが、それに対する回答で、「女性専用車両というのはあくまでも、緊急避難的なものであり、いつまでも続けるものではない」 というようなのがあったように思うのですが・・・
会員：何かそれには、「時間限定だから・・・」みたいなことも付け加えられていたように思うのですが、もう今、終日になっているし、ウソだったのかという・・・
会員：「最小限だからいい」みたいな・・・
会員：そうそう、そうそう・・・
ドクター差別：大阪市営地下鉄の御堂筋線で裁判になった時には、最初は「ごく一部だし、時間も限られているから問題ない」みたいな話だったんですが、次に終日運行にした際にまた裁判起こされて、その時には「他の時間帯も同じぐらい痴漢が起こっているから終日にしました」 みたいな・・・（※現在、終日実施している御堂筋線も、当初は朝だけだった。もちろん、昼間のガラガラの車内で、混雑時と同じように痴漢が多発するなど、通常考えられないので、「ラッシュ時以外にも、ラッシュ時と同じくらい痴漢が多発している」というのは、明らかにおかしい。終日運行の正当化のために理由を作って、付けていると考えられる）
会員：何か意味が分からない。
ドクター差別：結果を見て、それに対して、後から理由をつけている・・・
参加メンバーから、改めて交通局へ・・・
ドクター差別：（参加していた会員の一人を指し）そちらの彼は、聴覚障がい者なんですよね。だから筆談で会話しております。
会員：・・・（筆談用のボードに書いた字を担当者に見せる）
担当者：あ、はい。「専用車はやめてください」ですね。
会員：私も、将来的には女性専用車両をなくす方向で考えていただきたいです。
担当者：はい。
ドクター差別：彼（聴覚障がい者の会員）の場合、聴覚障がい者なので、関東では本当は「乗れる」はずなんですが（※関東の鉄道事業者は、基本的に男性障がい者の単独乗車を認めている場合が多い・・・本当は地域に関わらず、また障害の有無にも関係なく、男性であっても誰でも乗れるのだが）専用車両に乗っていると、よく肩をポンポンと叩かれて・・・
担当者：うーん・・・ そうですか・・・ これもちょっと考えないといけませんね。
会員：私からは、先ほども申し上げましたが、公営の公共交通で性別という本人の意思で変えられない「属性」で、乗る車両の数を変えるということは、非常に重大なことであるということを改めて認識いただきたい。これが一点。
それから、先ほど仰っておられたように、「議員の発言力が強くて導入もやむを得ない部分がある」とのことですが、調べてみましたら、その（専用車両推進の）議員さんなんですが、市議会で監視カメラも同時に言っているんですよね。
担当者：女性専用だけではなく、他のハード面も一緒になって痴漢を減らすための何かをするという・・・
会員：痴漢を減らすためというより、実際には政党の実績作りになっているようなところがありますけどね。
会員：これは間違いなくありますね・・・
会員：ですから、やはり監視カメラにシフトしていくべきだと思うんですよ。
担当者：女性専用車を拡大していくよりも、監視カメラを増やしていく・・・
会員：そうです。「監視カメラを設置しているのだから、もう女性専用車両は要らないでしょう」 という方向に持っていっていただきたいんですよ。今やっていることは、人種を性別に置き換えればアパルトヘイトそのものですから、こういうことを公営交通がやっているということは、先にも言った通り、非常に重大なことであるということです。
あと、痴漢被害者だけが弱者ではないということですね。足腰の弱ったお年寄りや障がい者も十分弱者ですし、ましてやそんな人がやっとたどり着いたところで、健常者の女性が、「ここは私達の車両だ、出ていけ！」 というのがあるでしょう。そう考えて行くと、本当に女性専用車両＝弱者保護なのかということです。女性だから弱者とは限らないし、男性だから強者とも限らない。そのあたりも考えていただきたいですね。また、専用でもないのに「女性専用」と名前がついているのも、誤解のもとだし、トラブルのもとだと思います。
会員：私は、そもそも任意協力なので、法律で決められていないということは、そこから先は思想信条の自由だと私は思うんですよ。女性専用車両に乗ること自体はマナー違反ではないと思うし、こうやって話していても明確な理由が返ってこないし、協力する理由もないなと感じてしまうのが正直なところなんですよ。だから、ちょっと協力できないということで・・・
私としては（男性が）女性専用車両に乗った時に、女性客から暴言や嫌がらせがないように・・・というのが希望ですね。
担当者：そのために私どもがもっと、その・・・
ドクター差別：「事実（任意協力）を言ったら成り立たない」というのは困るわけですよ。
必ず「ステッカーに（専用と）書いてある」と言われる。もう何十回も言われています。あれが事実でないと思う人いないでしょう・・・
会員：現状の女性専用車両というのは考えて行けばいくほど、（痴漢ではない）一般男性に対して失礼であるという事だと思います、（女性専用車を）なくすゼロにするというのが私達の立場からすれば理想ですが、それが無理なら最低限、男性が乗る場合があるということを周知していただきたいです。
また、アナウンスをすることはあっても、個別の声掛けはやめていただきたい。そして、せめてステッカーの片隅にでも、男性が乗車している場合があるということを記載していただきたい。痴漢対策については、差別にならない方法で、どんどんやっていただきたい。私達は痴漢対策に反対する団体ではないですから・・・
女性専用車両は痴漢が減らない上に、痴漢でない男性に対して失礼なことをしている代物だと思うので、出来るところから改善していっていただきたいです。
担当者：女性のお客様からの「ありがとうございます」という声は、多くはないんですよ。一方、男性のお客様からはご意見を頂戴することが多い。本来の流れでしたら、本当は女性のお客様がもっと感謝して・・・そのためにやったはずなんですが・・・。
ドクター差別：さっき言ったように、痴漢対策として利用している女性は少ないんですよ。
会員：それは本当にそうだと思います。空いてて快適とか。もう、一番失礼なのは男がいなくていいみたいな。男の目を気にしなくていいとか・・・
会員：まあ、でもそれは多いと思いますよ。臭い男がいないからいいとか・・・
「公共交通はそれでいいのですか？」という話なんですよ。
担当者：分かりました、貴重なご意見どうもありがとうございました。
会員一同：こちらこそありがとうございました。
交通局訪問を終えて
私達は、交通局のある名古屋市役所を後にした。来たときは地下鉄の駅から地下通路を通って、そのまま市役所内に入ったので気付かなかったが、外から見てみると、結構大きな建物である。
今回の訪問で、交通局の担当者が、女性専用車両の導入・拡大が議員の圧力であることを認めたのは大きい。
以下、上記やり取りの中から一部抜粋だが、
＞担当者：まあ、私もですね。この女性専用車両終日化というのは３月の議会で突然決まって・・・まあ、経緯はご存知かもしれませんけど・・・
＞担当者：私もその・・・終日化の通達が来たとき「えーーっ！！」と思いまして・・・。僕らの意見何も聞いてもらっとらん。もちろん、議会でそういうことが決まったのは分かるんですが、それに反対する、もしくはもうちょっと時間をかけて話し合いをしようという期間を設けずに「トーン」と決まってしまいまして、市民の意見を聞かないというか、まずそこに問題があると思うんですが・・・
＞担当者：公営交通だから平等にという意見をいただきましたが、逆の意味ではないんですけど、それは結局、公営だから議員さんの力というか意見が反映されてしまう・・・
＞ドクター差別：特に自治体だから議員さんの発言力が・・・
＞担当者：すごくあるんですよ。言い訳ではないんですけど、公営交通の弱いところが、逆に出ているような・・・
＞ドクター差別：本来ならそういう、（差別を）やってはいけないところのはずが・・・
＞担当者：そう、そこなんです。
ネット上などではよく、反対派の「女性専用車両は政治目的」「本当は痴漢対策のために設けられたものではない」という意見に対し、それを「陰謀論」「反対派が勝手に想像しているだけ」などと決めつけてくる賛成派がいるが、これを見れば女性専用車両というものが、純粋に痴漢対策として女性を守るために設けられたものではなく、政治的な圧力が背景にあることがお分かりいただけるかと思う。
そういう意味では、名古屋市交通局もある意味「被害者」なのかもしれない。
もっとも、この頃では関西のJR西日本や阪急などのように、企業としてのイメージ戦略やCS（顧客満足度）向上のために女性専用車両を自ら推進していると思われるような鉄道事業者もあれば、関東・関西のいくつかの鉄道事業者のように、「女性専用車両限定広告」で広告料収入を得ている鉄道事業者も存在するので、女性専用車両をやっている鉄道事業者すべてが「被害者」というわけではもちろんないが・・・。
しかし、これらのことからも分かるように、「女性専用車両＝痴漢対策」と考えるのは、もはやナンセンスであるといっても過言ではないのではないだろうか。
もちろん、世間の人々の多くは今でも女性専用車両＝痴漢対策と考えているだろうし、また議員の力で設けられたものでもあるから、そう簡単にはなくならないだろう。
だが、だからといって「反対しても無駄」だと言って何もしなければ、「女性専用車両はあって当たり前」になってしまうし、いずれは反対意見の存在すら世間からは忘れ去られてしまうだろう。
今後、これ以上の拡大を防ぐ意味でも、少しでも多くの人が反対運動を根気良く続ける必要があるのだ。
このページをご覧の名古屋周辺の方で、女性専用車両に少しでも疑問のある方は、是非当会まで入会申し込みいただければ幸いである。
