カテゴリー: 活動履歴

去る6月15日午後3時より横浜駅前（神奈川県横浜市）にて、当会から11人が参加して女性専用車両反対の街宣＆ポケットティッシュ配布活動が行われました。

今回は横浜駅みなみ西口前広場で行いました。

上記の画像の右側の建物前で街宣を、その周辺で当会のチラシが入ったポケットティッシュの配布をそれぞれ行いました。

正面の建物は相鉄の横浜駅です。

駅を出てすぐ目の前に見える位置で街宣を行いました。

通路を挟んだ向かい側には、横浜市営地下鉄の横浜駅へ向かう階段があります。

相鉄も横浜市営地下鉄も女性専用車両を導入しているため、通行人だけでなく、駅員に対しても大きくアピールすることができました。

街宣では参加者が次々とマイクを握り、女性専用車両の不当性を大々的に訴えていきました。 演説者の後ろには横断幕や幟旗を出しました。

多くの方が演説や横断幕に注目し、中には立ち止まって演説を聞いていた方もいました。

参加者に対して「確かに専用車はおかしい、もっと大和男児が頑張らなきゃダメじゃない！」と励ましの言葉をかけて下さった年配の女性や 「相鉄は真ん中に（女性専用車両が）ある関係で、降車の多い駅になると、隣の車両（女性専用車両）からドカドカと移動してきて 男性の足をヒールで踏みつけて降りるやつ（女性）が後を絶たない。貫通扉を施錠してはどうか。」と話されていた年配の男性もいました。

中には心無いヤジを飛ばしてくる年配の女性もいましたが、全体的に大きなトラブルはありませんでした。

ポケットティッシュも順調に配ることができました。

横浜駅前は人通りが多く、次々と当会のチラシが入ったポケットティッシュを手渡すことができました。

上記の画像は、手書きのボードを持った参加者からポケットティッシュを受け取った直後、中に入っていたチラシに関心を示した通行人の方です。

このように多くの方がチラシに関心を示し、中にはチラシを出して読んでいた方もいました。  

路上には他のチラシがあちこちに捨てられていましたが、当会のチラシはほとんど捨てられていませんでした。 

予定していた2時間があっという間に過ぎ、終了時間である午後5時までに1800個ものポケットティッシュを配ることができました。

最後になりますが、街宣の準備中に当会に対してカンパをして下さった男性の方がおられました。

この場を借りて厚く御礼申し上げます。

去る４月１１日に当会が行った、東京急行電鉄本社（東京・渋谷）への直接抗議活動についての報告です。

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東急本社に直接抗議

関東本部女性会員も参加

当会関東本部では４月１１日、東京・渋谷の東急電鉄本社に直接、抗議に行って来ました。

女性専用車の「任意性」を周知する努力を全くしていないことへの抗議です。

今回は、いつも当会の抗議乗車にご協力いただいている、「男女共生を推進する会」の兼松会長と当会のメンバー、併せて５名が参加しました。（今回は本社に抗議に行くため、人数を制限しました）

で、「男性も乗れる女性専用車」では、日本語になっていない、「男性も乗れる」なら、その形容詞句に相応する「任意性」を表した名称、たとえば、女性優先車等に変更せよ、また「男性も乗れること」を駅のポスター、掲示板、アナウンスで告知せよ。と要望しました。

我々に応対したのは、東急お客様センター副センター長と、鉄道事業本部　運転車両部　運転保安課の２人の計３名。

次々に炸裂する兼松さんの弾丸トークに、のっけからタジタジになった感じでした。

兼松さんの「女性専用車という名称が不適切である」という意見については「他の鉄道会社がそういう名称を使っているので…」との答え。  

「他の鉄道会社が間違ったことをしたら、あなたの会社もそうするんですか？そんなの子供の言い訳。大人の世界では通用しませんよ」と兼松さんが言ったら、何の反論もしませんでした。  

その他、女性専用車が痴漢対策になっていないことや女性専用車がいかに不条理なものか、約１時間２０分にわたり抗議しました。

そのやり取りの中で、東急側が「男性を乗せない事は男性差別には当たるとは考えていないし、（女性専用車両は）多くの方に理解を頂いていると認識している」とか言いだしたので、その発言者に向かって兼松さんが「あなた、女性専用車（のある電車）に乗ったことがあるの？」と聞いたら、案の定「ありません」

「乗りもせず、何で差別がないなんてわかるのか？一度乗ってみれば、いかに男性差別をしているか、わかりますよ」

と兼松さんが言うと、うなずくでもなく、否定するでもなく、力なく座っていました。

今回参加した、当会関東本部の女性会員Ｋさんからは、

「女性専用車のせいで、女性同士の対立が起きている。年配のご婦人が若い女性から、『あなたが乗るところじゃない』みたいに言われているのをご存じですか？」

「世の中は男性と女性が協力しあって成り立つんですよ。あなた達のしてることは、反対に水と油の関係にしているんですよ」

といった指摘があり、これについても東急側の３人は苦虫を噛み潰したような表情で黙って聞いていました。

まあ、立場上、自分の意見が言えないのはわかりますが、会社としても何ら反論できない、それが女性専用車です。

何しろ、「女性専用車」などとウソの名称をつけ、「男性も乗れる」という事実を意図的に告知しない、そういうウソの上でしか成り立たない。それが女性専用車ですから、反論できるはずがありません。

それにしても、もうちょっと歯ごたえがあるかと思っていたのですが、本社ですらこんなお粗末なレベルなのか…と思うと、開いた口が塞がりませんでしたね。

本社側もきちんと説明できないものを導入しているというお粗末さが随所に感じられましたというよりも、あまり誠意が感じられない対応で、帰り際、慇懃無礼に「本日は大変貴重なご意見を賜りまして、本当にありがとうございました」と言われたのには腹が立ちました。

今後もさらに、どのような抗議活動を展開していくか、考えていく必要がありそうです。

関東本部では、先の京王線に続き、今月２度目となる非協力乗車会を、東急東横線で行いました。

また同日、関西でもＪＲ大阪環状線で非協力乗車会が行われ、東西同時の非協力乗車会開催となりました。

(同日行われた、関西本部：ＪＲ大阪環状線　非協力乗車会の報告は別項参照)

3月東急東横線　非協力乗車会（関東本部）の報告

菊名駅で猛抗議20分

膝触れただけで「穢らわしい！」と怒る女性客も

先週の京王線に続いて、東急東横線で非協力乗車を行いました。

今までは渋谷から横浜まで一本の電車に乗り通すのが慣例でしたが、今回はやり方を変えてみました。

自由が丘と菊名駅で途中下車し、改札口に立ち寄り駅員に抗議することにしたのです。つまり我々は、渋谷→自由が丘、自由が丘→菊名、菊名→横浜、と３本の電車の女性専用車に乗ったわけです。

渋谷駅ではホームにスチュワーデスみたいな制服を着た女性の駅員（？）が専用車の前にいました。

乗り込もうとする男性客に注意していたみたいで、さっそく私たちのところにも注意しに。

「待ってました！」とばかりに私が散々、女性専用車の不当性、おかしいことを告げると、彼女は困惑。

「ご意見は上に伝えます」「そういうことは私の立場ではなんとも…」を繰り返すばかりでした。発車までの３～４分、彼女に色々と話しました。

我々がやり取りしているうちに男性客が別のドアから乗り込んでいくのが見えましたが、すぐ降りてしまったらしく、気づいた時にはいなくなっていました。

また、若くて背の高い白人男性が一人、躊躇するようにホームに立っていましたが、我々が乗り込むのを見て、「オオ～、ダンセイモ　ノレマスネー！」と思ったのかどうかは知りませんが、隣のドアから乗り込みました。

あとは白髪の80歳ぐらいのお爺さんが着席していたぐらいで、他に男性の姿はありませんでした。

電車は自由が丘駅に到着。

ここでは若い駅員しかおらず、軽くクレームしてチラシを渡しただけにしました。

再び急行の専用車に乗車。男性客も２人。今回は何事もなく順調、と思ったその時です。

「（ここが女性専用車であることを）知ってて乗ってるんですか？」

おばさんが注意して来ました。

「ルールなんだから守りなさいよ」とか何とか…。

一緒に参加した「男女共生を推進する会」の兼松会長が説明していましたが、ごちゃごちゃ煮え切らない様子。

鉄道会社が勝手に決めて押し付けたルールやマナーよりも法律の方が絶対だということが理解できないようです。

日吉駅に間もなく到着するところで、今度は座っていた若い女がゴチャゴチャ言い出しました。

「マナーなんだから守りなさいよ！」

それに呼応したおばさんたちも２、３人が騒ぎ始めます。

「あなたたちＫＹね！」と捨て台詞を吐いて降りて行ったおばさん。

「今はＫＹの時代ですからね。１０人のうち８人、９人の方が、１人よりも間違っていることもありますよ」と私が言うと、冷たく吐き捨てるように「頑張ってね…」と嫌味を言って降りて行きました。

女性客たちとの押し問答はさらに続きました。

「あんたたち、一人でやりなさいよ、そういうことは！」

「何人でやろうと、勝手でしょ？」

「そんなもん（非協力乗車ボード）持たれて不愉快なんですよ」

そうこうしているうちに菊名到着。

ホームに降りると、若い女性が私に「チラシ、持ってましたよね？１枚ください」というので渡してあげました。

菊名駅のカウンターでは兼松さんの一人舞台が始まりました。私の出る幕は殆どありません。
「女性専用車に乗っていたら、女性客から降りろと言われたんですけど！」

「東急が変な勘違いするような表示しているから我々は迷惑しているんですよ」

「いい加減にして下さいよ！　我々だって気分よく乗りたいのにね」

「女性を優遇するのはいいけど、男性の権利を侵害することはないでしょ！」

機関銃のようにまくし立てる兼松さんに、菊名駅のＫ助役ら駅員４人はタジタジ。

2人は女の駅員でしたが、憮然としたまま黙って聞いていました。

それにしても東急は女性の駅員が多いですね。

「キムタクみたいな男性だったらいいけれど、バナナマンなら嫌だとか、いい加減な意見で男性が嫌だとか、それは男性恐怖症とは言わないの！」
兼松さんもカウンターを手でバンバン叩きながら抗議するエキサイトぶり。（いや～面白かった！）
20分ほど抗議しましたが、助役以下、一言も反論はなく、困り果てた顔をしていたのが印象的でした。

最後に「では、これからまた女性専用車に乗って横浜まで行きますので…」と通告して、菊名から三度目の乗車です。もう駅員の注意もなければ何事も起きませんでした。

ちなみに、一緒に乗車した仲間の一人は、前に座っていた女性客に膝がちょっと接触しただけで、

「穢らわしい！」

と言われたのだそうです。

これがどれほど酷い暴言か、怒りをこらえた仲間の心中、察するに余りあります。

女性専用車というものが痴漢対策にはならないばかりか、女性の男性蔑視、差別意識を増殖させているだけであることが、またしても浮き彫りになった格好です。

Ｈ２０．３．２２
（星野）

当会では１月に続き、２回目の京王線　非協力乗車会を行いました。

以下、３月京王線　非協力乗車会の報告です。

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3月京王線　非協力乗車会(関東本部)の報告

東横線にも勝る迫力！ 京王の女性客は恐かった！！

乗って来ました、京王線の女性専用車。

いやいや、それにしても流石に女性専用車を一番先に始めた「元祖京王」だけあって違いますね。
次々注意して来る女性客が半端な数ではない。

「帰れコール」ならぬ「降りろコール」まで起きかけたほど、我々は「大歓迎」されたのである。

新宿駅で女性専用車乗車口に並んだ時から、決してテレビでは見れないドラマは始まった。

私たちの前後に並んだ女性が文句を言い始めた。警備員も注意に来た。

我々の拒否を受け、電話で駅員に連絡。

やがて前回の非協力乗車会でお世話になった助役さん登場。

「また調布駅までご一緒して下さるんですか？」と聞くと、「いや、今回はもう私、乗りませんので…」。

あら残念。ところが…。

我々が女性専用車に乗り込むと、たちまち周囲から女性客たちの非難の声が雨アラレ！

早速、乱戦が始まった。

凄い！

東横線の女性客との比ではないぞ、これは…。

東急東横線とTXで、何度も非協力乗車してきた私も、ちょっとたじろぎましたね。

罵声の応酬になり、「もっと冷静に、落ち着け！」と興奮した仲間に声をかけるのが精一杯。

しかし、なんでこんなに謂れのない悪意と敵意を受けなければならないんですかね、我々は…。

ただ「誰でも自由に乗れる」はずの電車に乗っただけなのに…。

「これでは心配なので、やはり私も一緒に乗らせて貰うことにします」と助役さん。結局、私が不参加だった前回と同様、今回も調布までご同行いただくことになりました。

お忙しいのに申し訳ありませんねえ。

でも、こういうことになった責任は、あなた方にあるんですけどね…。

当日の参加者の一人である、「男女共生を推進する会」会長の兼松信之さんによると、その際に助役が、
「前回はこういうことはありませんでしたが、今回のような事態を見ると、何か考えないと…」と言ったということで、
これでは、「男性が乗ると騒動が起こるから、やはり、男性が乗らないように、何か巧妙な策を考えよう」とでもなりかねず、
「こういう言い争いになる原因は何ですか？　我々が乗っているからではありませんよ。鉄道会社が、男性も乗れると告知しないからですよ」
とクギを刺しておいたとのこと。

車内は結構、混雑していたので我々に注意や罵声を浴びせかけて来た女性客全員の顔は見ていないが、７～８人はいただろうか。

ヒステリックに吠えまくる者もいれば、真面目にこちらの意見を聞き、議論しようとする人もいた。

「男性がみな紳士的な人ばかりなら、こんなもの必要ないんです！」顔は見えなかったが、少し離れたところから、怒声を上げた人がいた。

「じゃあ、女性は全員、淑女なんですか？」

と私が返すと、「そ、それは…」と言う声が聞こえたっきり、途切れる一幕もあった。

さらに兼松さんが、
「我々は紳士ですよ。それを排除しますか？男性の障がい者も排除するのですか？もし、この車両が女性『優先』車両で、女性は勿論のこと、障がい者も乗れる、男性も乗れるとなって、女性や体の弱い人で一杯になったら、我々は喜んで降車に協力しますよ」
と言うと、他のメンバーもそれに続いて、次々と援護射撃。

調布駅に着くと、今回も、５人もの駅員が我々を丁重に出迎えて下さった。

ここで１０分ほど問答になったが、私の出る幕はなかった。

兼松さんが駅員に、
「女性専用車に男性が乗れるとなぜ、言わないのか？」
「あなたたちもお金もらって働いているんだから、会社のやっていることだから関係ない、では済まされない。責任はあるんですよ！」
と何度も抗議を繰り返す。それに対して駅員たちは反論もできなかった。

我々は随分と目立っていた。

停車中の車内にいた人も、反対側のホームで上り電車を待っている人たちも、「なんだ、なんだ？」という顔つきで、こっちを一斉に注目していた。

そんな中、我々のことを駅員に執拗に抗議していた中年女性がいた。

この女性は駅員に、こう宣ったのである。

「こんな人たち、公務執行妨害で逮捕して下さい！」

はぁ？　公務執行妨害？　逮捕？

駅員って公務員ですか？

京王は私鉄なんですけど…。

法律に無知であるというのは恐ろしいものである。

この人は、「自分の気に食わない奴は、片っ端から逮捕してしまえばよい」とでも思っているのだろうか？

呆れると同時に背筋が寒くなった。

古今東西、このような人たちが独裁権力を振るい、無辜の民を迫害してきたのである。

こんな人が多くなれば、やがて日本は「いつか来た道」を辿ることになろう。

女性専用車両が別名「フェミナチ車両」といわれる所以も、こういうところにあるのではないだろうか。

いい話もあった。

調布駅での駅員との問答の中、２～３人の女性が来て、「何か書いたものがほしい」と言うので、「女性専用車の３つの矛盾」というチラシを手渡した。

必ずしも、賛同者かどうかは分からないが、興味を持ってくれるだけでもいいことだと思う。

また、私は直接、見なかったのだが、一人の女性が参加メンバーの一人に、
「応援します。頑張って下さい」
と声をかけて立ち去ったという。

彼の感激するまいことか。

思わず直立不動した彼は90度、深々と頭を下げてその女性を見送ったそうだ。

そういえば７～８人の心ない女性客が注意や罵声を浴びせて来たが、黙って乗っていた女性客の方が、全体数としては遥かに多いのだ。

あの中には分かってくれている人もいる。考えてくれる人もいるだろう。

「降りろコール」に同調した人もなく、２～３回でやんだ。

悲観すべきことはない。そう考えながら、私は帰宅の途についた。

Ｈ２０．３．１８
（関東本部：星野）

京王線　非協力乗車会の報告

2008年1月11日、「男女共生を推進する会」主催で京王線の非協力乗車会が行われました。

当会はこの非協力乗車会に後援し、当会からもメンバーが参加しました。

我々は乗車前に駅事務室にて応対した助役に対して、主に下記の件を主張しました。

• 女性専用車両には男性も自由に乗れるのに、鉄道会社はそのような告知をしていない。
• 「女性専用車」という表示が原因で、男性は乗っていけないと勘違いしている女性がいる。
• 男性は差別されている。反対意見をメール等で伝えても一向に改善されない。
• お年寄りや身障者でさえ「優先席」なのに、女性というだけで「専用車」とするのはおかしい。

これに対し、助役の意見や現場で取った対応は下記の通りです。

• 非協力乗車をする前に、関係各署と話し合う形を取ってもらいたい、と我々に伝えた。
• 我々を自由に乗せず、主任と一緒に同乗した。
• 車内で女性とトラブルになった場合は我々に降りてもらう、と通告した。
• 車内では女性客に対してやたらと低姿勢であり、我々を仕方なく乗せたような発言をした。
• 乗車後に「個人的にも女性専用車両には賛成であり、我々に乗ってもらいたくない」と発言した。

主催者は駅事務室にて「今回は乗車するが、いつでも話し合いに応じる」と助役に伝えました。

助役は調布駅到着後に、「関係各署に言っていく」「当然報告する」と言いました。

これを受けて主催者は16日に「お客様センター」宛に電話をしました。

「お客様センター」の担当者はこの件について報告を受けていました。（後日電話したら、国交省にも報告がいっていた）

しかし、「話し合いを持つ」ということは「初耳」と言っていました。

「話し合いを持つ」のか確認したところ、翌日の回答では「その予定はない」とのことでした。

助役は我々に乗ってもらいたくないために、その場凌ぎの言い逃れをしたのでしょうか？

以下は当会関東本部メンバーS氏からの詳細報告です。

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賛成派の助役らに引率され、VIP待遇で乗車
今回の非協力乗車会は、私たちが集合する前に、既に主催者の方が京王百貨店口側にある駅事務室で乗車予告を行っていました。

そして、今回の参加者7名全員が揃ったところで改めて駅事務室へ向かいました。

応対した助役は、見た目40代後半くらいの実直そうな方です。

　助役：ウチの方としては、もうお願いするしかないんですけど、お客様たち乗りますよね。

主催者：はい。

　助役：分かりました。私一応代表として、車内に一緒に乗らせてもらいます。
　　　　それで、お客様たち乗る意思しかないんで、私は止める権利はありません。
　　　　周りの女のお客様たちが騒いだりなんだりしても、それでもずっと乗り続けますか？
　　　　できればそういうときはもう降りていただきたいんですけど、私たちとしては。
※女性専用車両は本来男性も普通に乗車できるもの。
　それなのに自由に乗せず、「一緒に乗らせてもらう」とは我々を犯罪者扱いしているのか？

私(S)：我々の方から威嚇することはしませんから。

　助役：はい、そう言ってくれたんで私も分かりますから。
　　　　ただ、私たち現場を預かっている人間としては車内で乗っている女性の方とかがいますよね。
　　　　当然乗った時に対して、「降ろして下さい」とか、当然私のところに来ると思うんですよ。
　　　　そういった場合は、私たちとしては「お願いはしてます」としか対応できませんから、そのように対応します。

　　私：分かりました。

主催者：それが問題なんですよね。
　　　　お願いしかできないってことを知らないんですよ、女性の方が。
　　　　だから勘違いして、文句言うわけでしょ？

　助役：乗る前に、そういう問題提示について新宿なら新宿に来てもらって、ウチの関係各署とかと話し合うってことはできないんですか？

※今回の非協力乗車を何としても阻止しようという意図がミエミエ。
　現場としては本社に行ってもらったほうが助かるわけだし。

仲間Ａ：我々は署名運動だとか、直接御社の方にメールを送るとかしてるわけですよ。
　　　　それで一向に何も改善されないわけ、ずっと差別されたままなんですよ、男性は。
　　　　だからこうやって実力行使という形で取らせてもらいます。
　　　　乗るっていうか、自由に乗車するだけです。
　　　　自分の権利を行使するだけですから。
　助役：当然私が、止めることもできませんし、お願いしかできないんです。
　　　　ただ、「女性専用」ってのがある程度各社浸透されていますよね。

※女性専用車両を最初に導入したのは京王であるが、強制まがいのことをしておいて勝ち誇ったように「浸透されている」とは言語道断。
　京王の責任は極めて重大である。

主催者：助役さんの立場は十分かるんだけど、鉄道会社全体としてはね、「専用車」と言うことが問題だ、ということを認識していただきたいんですよね。
　　　　「専用車」であるがゆえに女性が勘違いして、女性がそれが元で怖がったり「迷惑だ」と言ったり、あるいは言いがかりをつけたり、文句言ったり、時として手を出してくるなんてことがある、その原因は私たちにあるんではなくてそういう告知がきちんとされていない、助役さんじゃなくて、鉄道会社全体として考えていただきたい。
　　私：女性専用車というのは、扱い的には優先席と一緒ですよね。もちろんお願いですから。
　　　　だから「専用」という言葉自体も見直していただきたいんですよ。
　助役：こちらのお客さんも言われてる通り、ウチの会社にメールを入れてもラチがあかないんですよね。
　　　　もう一回だけそういう場じゃないですけど、一回お話できる形を取っていただきたいんですよ。
主催者：今日は乗らせて頂きます。どういうものか分からないから。どういう対応しているのか。

　助役：分かりました。私もこれ以上同じことを言ってもしょうがないんで。
　　　　私はお客様の安全を守るために…
主催者：助役さんがそう言ってもね、もしかしたら誰かが「お前だめだ、降りろ」とかいうケースがあるかもしれないんですよ。
　　　　だから、そう言うのを確認するためにも一回乗らないと。
　　　　やはり差別本当にされているのか、排除されるかどうかというのを知らないと、伝聞でしか聞いてないですから。

　助役：乗るのは、私一人では何もできないので、一応私と主任の2名で乗らせてもらいます。
　　　　こういうのは初めてのケースなんですよ。一応、周りのお客様にお願いは申しますけど。

※「初めてのケース」ということは、一緒に乗るのは会社の判断ではなくて、自分の判断である可能性が高い。

主催者：あと、この（当会の）ボードは持って乗るのは問題ないんですかね。
　　　　何も見せてないで乗っていると、逆に何で乗っているのか分からないって意味なんですよね。

仲間Ａ：これを持っているのと持っていないのとでは女性客から来る苦情が全然違うんですよ。
　　　　これは無言で意思を示すわけですから。

その後、助役はどこかに電話をかけました。

助役（電話）：今ですね7名の男性の方が、女性専用車両に抗議しているという…(この先聞き取れない)で、各乗務区間と関係各駅にこういうことで乗るって連絡は入れています。

駅などに既に連絡を入れたということは、本社の上層部にでも電話しているのでしょうか？電話が終わって再び再開です。

助役：女性の方とかと言い合いになった場合に対しては、その時に関しては降りてもらいます。
※トラブルになったら男性だけが降りろ、というわけか？これは「女性専用車両に乗った男が悪い」という典型的な賛成派の主張である。
　つまりそれは「女性のためなら男性は犠牲になって我慢するべき」という、いわゆる「馬鹿マッチョ」な男性の考え。
　もちろん、賛成派の主張に法的根拠は無い。

主催者：それおかしいのは、トラブルの原因は一体何かということなんですよ。

　助役：それ分かります。この原因は大元ここ（女性専用車両）なんですけど、言い合いになった時とかに…

主催者：私は言い合うつもりはないですけど、（女性が）一方的に言ってきた場合に我々降りなきゃならないの？

　助役：私は降りる方に協力を求めます。どういう状況になるか分からないですから。

主催者：私はね、料金払って乗ってるわけですよ。女性と何ら変わりない。そうでしょ。それで何で強制的に降ろされなきゃいけないんですか？女性が降りたっていいじゃないですか？

　助役：だからそのお客様にもお願いはしますけど、降りる方向で私は動きますから、両方当然。

主催者：でも私が何にも言わないのに、勝手にベラベラ喋りまくってくるというのをトラブルって言うんですか？

　助役： いや、それは状況判断しますんで…
主催者：ただ東急であったのは、これ（ボード）を掲げてたらね、一方的にそれを取り上げてグチャグチャにした女性がいたんですよ。（←この件についての詳細はこちら）

　　　　「私たち、こんなに疲れているのにこんなことやられて迷惑」ってね、迷惑ってのはこっちが四六時中かかってるんですよ。

　助役：いや、そういう状況になったら…

主催者：そういう女性もいるの！それは助役さんのせいではないんだけど、さっきも言ってるようにそれは鉄道会社が女性専用車には男性も乗れるんだ、ということを告知してないからですよ。もともとの原因はね、トラブルの原因は。

　助役：専用車と優先席のことですよね。

主催者：そうそう。高齢者や障がい者という、より重要にケアしなければいけない人でさえ優先席なんですよ。
　　　　なのに、女性だからというだけで専用車というのはおかしいんじゃないの？どう考えたってね。

そうこうしているうちに乗車予定の20時30分が近づいてきました。

我々は改札を通過し、前に助役と主任、その後ろから我々がついていくという形で最後尾の女性専用車両乗車口に向かいました。

階段を降りる時に主催者が「VIP待遇だね」と言うと、思わず周囲から笑いがこぼれました。

ホームに降りると相変わらず女性専用車両との境界付近に複数の立て看板を立てて、非女性専用車両と隔離していました。

アレを見ると誰もが女性専用車両は強制と思うことでしょう。

それに加えて体格のいい警備員もいましたが、事前に連絡が来ていたのか後ろの方で大人しくしていました。

一番後ろのドア付近に我々が並ぶと、すぐに若い女性2名が隣の乗車口に逃げるように移り、何やらヒソヒソ話していました。

電車が到着すると、我々は駅員2名に引率されるように20時30分発、準特急京王八王子行きの一番後ろのドアから乗車しました。運転席の前に7名、我々の前に駅員2名が立って乗車しました。

乗り込むと助役が、女性客に向かってこのように言いました。

今からこの車両の一番後ろの方に、7名の男性の方がこれから乗車されます。

私、新宿駅助役の○○と申しますけど、先ほどから7名の男性の方にはご理解を求めて乗車しないように先ほどから言っているんですけど、このような目的で乗車ということでこれから調布まで行きます。

私たち京王としてはここから降りていただきたいということを再三お願い申し上げているんですけど、どうしてもこれは受け入れてもらえないということで。

強制で私たちがお客様を乗せないということが今の現状ではできません。

それで私は調布まで一緒に乗車しますので、お客様たちにそういうトラブルが起きたりした場合についてはそれなりに私は対処していきます。

すいませんけど、今回これから7名の男性が女性専用車両に一緒に乗り込んでいきます。

お許し下さい。

※やたら低姿勢で女性客に案内している。何でここまで女性に対して下手に出るのか？
　「お許し下さい」とは、「こいつらを排除できなくてごめんなさい」と言っているようなもの。
　また、乗車しないように先ほどからいっている」というのは、女性専用車両は強制」と専用車に乗っている女性にアピールしているも同然。

その時から降車時まで、ボードはずっと出していました。

しかもこっちは何も頼んでないのに「このような目的で乗車する」と、勝手に我々の趣旨を言ってくれたんですから…。

まさにVIP待遇、といったところでしょうか？

助役は、新宿発車直前や明大前到着直前と発車時の計4回同じようなことを言いました。

車掌も3～4回くらいお決まりの放送をしていました。

「一番後ろの車両は調布まで女性専用車両となっております。ご理解ご協力をお願いします」と。
発車後に別な仲間の方が主任にこんなことを言っていました。

仲間Ｂ： 車内に防犯カメラとか設置したりとか、非常通報装置を設置したりとかそういうやり方は何とか京王さんでできないもんなんですかね。
主任：そういうお話はまた改めて。今日は私たちは、お客様にご協力を頂いて、本当は私たちの趣旨としては乗ってもらいたくないと。で、さっきから散々お話してるんですけど、お客様の目的はこういう目的ということで、そういうお話は、まだ後日。

出発前の駅事務室でのやり取りでもありましたが、つまり、今日お前らはどうしても非協力乗車したいと言っているから、こっちも仕方なく乗っているんだ。改善策とか問題提示とかはこんなところでガダガダ言ってないで、後日本社とかに来て言え！というのが京王の見解なのでしょう。

明大前駅では3名の駅員がお出迎えしていました。

最後尾はホーム幅が狭いためか、乗り込む客はわずかで、何事もなくそのまま発車しました。
続いて明大前駅発車時の助役の発言です。

お客様にお知らせです。

只今一番後ろに7名の男性の方が乗車されております。

調布まで一緒に行きます。

女性専用車両に反対する会、ということで散々私どもの方で乗らないようにとお願いしたんですけど、今、こういう風に7名の男性の方が乗車しています。

ご迷惑をお掛けしまして誠に申し訳ありません。

ここで助役は思わず当会の名称を言ってしまいました。

これは我々が来る前に主催者が駅事務室で、主催先である「男女共生を推進する会」と、後援先である当会の名前を出したためです。

これにより、京王には「女性専用車両に反対する団体は複数存在する」というのが伝わり、「女性専用車反対勢力は結構侮れない」というのをアピールできたことになります。

明大前駅発車後、車内ではボードを高く掲げていた仲間に向かって「広告が見えない」とイチャモンをつけてきた40代～50代くらいの女性がいました。

助役が女性客に何か話して事なきを得ましたが、一歩間違ったら前月の東急東横線の二の舞になっていたかもしれません。

※何でこの年代以上の女性は男性に対して言いがかりをつけたがるのか？
　一体自分は何様のつもりでいるのか？
　今すぐこの場で広告を見なければならない必要性なんかあるのだろうか？

また、明大前を発車すると主催者の方と主任が話をしていたのですが、それに関心を示していた30代くらいの女性がいたため、主催者のチラシ、「女性専用車両に任意」と記されている国土交通省からの回答文書、当会チラシをそれぞれその女性に渡しました。

電車が調布に到着して下車すると、助役は
「すいませんでした、ご迷惑をお掛けしましてどうもすいません！
と専用車に乗っていた女性客に向かって平謝りしていました。

ただ乗っているだけで何で迷惑なのでしょうか？

※これは女性に対して「女性専用車両に男性がいるだけで迷惑」という考えを助長させるものであり、明らかな男性差別発言である。男性が男性を差別してどうするんだ？

そして、調布では7名ものお出迎えがいました。

まさに我々はVIP待遇です。

その中でこのような会話がありました。

主催者：そういうことを伝えてください。助役さんの立場は分かっていますんで、会社として取り組んで下さい、といういこと。

　助役：いや、これは当然こうやって、各関係各署に言っていきますんで。

主催者：インターネットでお宅さんの評判凄く悪いんです。で、皆さんも心配していた。今日来たら殴られるんじゃないか、と。

　助役：お客様と私は先ほども話しましたが、私はここに乗ってきてもらいたくないんです。

主催者：それは立場なんでしょ。

　助役：いや、自分としては女性専用車両に賛成ですので、個人的にもお客様にも乗せて（もらいたくない）…。 ただ、このことは当然報告致しますから。はい。

ついに助役が本性を出しました。

女性専用車両賛成派の助役なんですね。

新宿駅での強制と見なすようなやり方も助役の指示なんでしょうか？

そして主催者の方と助役との会話が終わった直後に私が発したこの一言により、先ほど車内で主任と話していた仲間の方が、助役に対して激怒することになりました。

私：（女性専用車両が）解除になったのに、男性客誰も乗ってないですね。

※反対側のホームには、先に到着していた急行橋本行き（女性専用車両未設定）が停車していた。
　見たところ、急行の最後尾車両は男性客が結構乗っていた。
　したがって、解除となった順特急の最後尾車両に、調布から男性客が乗車しても何ら不思議ではないはず。

仲間Ｂ：ああ、そうですね。これ、解除って言わないんですか？
　　　　向こう（車掌や駅員）からちゃんと。

　助役：どういうことですか？

仲間Ｂ：ここで解除じゃないですか、専用車両って。
　　　　それで協力に対して何でお礼放送がないんだよ！（ここからかなり激怒モード）
　　　　協力してるんだよ男性は！おかしいよこんなの！！！
　　　　何で「ありがとう」の一言が言えないんですかお宅は。
　　　　だって任意で協力してるんでしょ。

　　　　中には嫌々協力している人間だっているんですよ！

主催者：私らは協力してないから言わなくていいんだけど、皆さんに言うべきなんですよ。

　助役：これはまだ違う形で報告しますんで。今日はそれを議論しても結論は出ませんから。

仲間Ｂ：男性客をバカにしてるんじゃないかと思うよホントに。

主催者：だからそういう意見があるってことは伝えて下さい。

仲間Ｂ：怒り心頭ですよこっちはホントに！

　助役： はい、分かりました。

以上が今回の非協力乗車の一部始終です。

それにしてもさすが京王。最初に女性専用車両を導入した鉄道会社だけあってやる気満々ですね。

東急は乗車する旨を伝えても「はいどうぞ」とあっさり通しますし。

それに引き換え京王は女性専用車両賛成派の助役を新宿駅に配置して、しかも駅員自らが動いて調布まで我々と同行するのですから。

まあ、駅員をここまで煩わせたわけですから、非常に収穫のあった密度の濃い非協力乗車だったと思います。

東急東横線にて非協力乗車を行いました。

当会では女性専用車両が違法な男性差別であると考え、その撤廃を目的に抗議活動を行っています。
紳士的に抗議活動をするよう心掛けていますが、相手側の態度次第ではやむを得ず、それ相当の対応を取らざるを得ない状況も出てきます。

下記の報告は、鉄道会社側が「女性専用車は任意協力であること」を周知しないことにより、ほとんどの方が、「女性専用車両に男性は乗っていけない」と、思い込んでいることが原因で発生したトラブルです。

女性専用車両を一刻も早く廃止し、男女が憎しみ合わずに乗車するという、本来の公共交通機関のあるべき姿を取り戻しましょう。

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東急東横線女性専用車両非協力乗車ルポ

女性客が暴力！
激しい掴み合いになり、車内騒然、我々は横浜駅助役に猛抗議！！！

私たちは最近、東急東横線の女性専用車に非協力乗車した。

この日の参加者は男性６人。

今までの非協力乗車の中でも最大級・迫力満点の大騒ぎに、１７時４５分渋谷発の通勤特急車内は騒然となった。

イザコザは渋谷で我々が女性専用車に乗った直後に発生した。

２、３人の女性客が次々と我々に注意してきたのだ。

それにしてもＴＸのおとなしい女性客とは違い、東横線の女性客というのは、何故こうも傲慢で独り善がりなのか。

「男性がいて迷惑なんです！」

若い女性のこの一言に、私も思わずカチン！

「あなた、それ差別発言ですよ！エイズ患者や障がい者にも同じこと言えるんですか？」

女性は黙り込んだが、今度は隣にいた別の若い女性がつべこべ言い出した。

女：「ここにいる女性に不愉快な思いをさせることが…」

私：「黙って乗ってるだけで、なんで不愉快なんですか？」

女：「痴漢からの逃げ場が…」

仲間：「私も同性からの痴漢に遭ったことありますよ。だから乗っているんです、なんか文句あります？」

女：「抗議するなら、別のことをやるべきでは…」

私：「してますよ。してるけど埒が明かないから、こうするしかないじゃないですか」

ちなみに女性専用車両に男性が乗ってはいけないという法律などない。

あれはあくまでも「優先席」と同じ任意協力によるものであり、男性を強制的に降車させることはできないのだ。

もし、強制排除すれば刑法223条（強要罪）や、差別を禁じた憲法１４条に違反する可能性が濃厚だからである。

しかし、鉄道会社は「専用」という虚偽表示と、執拗な「お願い」という注意によって、実質上、男性を強制排除しているばかりか、女性客も「男性は乗ってはいけない」と勘違いし、「女性様の特権」であるかのように振る舞う人が少なくない。

乗り込んで来た男性を、まるで犯罪者か病原体でも見るような目つきで、シッシッ！と追い払う権利など、 これっぽちもないにも関わらずだ。

女性「専用」車など、法的には存在し得ないのである。

私が女性客と問答していると、５０代半ばのご婦人が割って入って来た。

先程も難癖つけてきた女性だ。

この人は我々が他の車両への移動を拒否すると、「男が乗っているから追い出して下さい」と、わざわざ駅員を呼びに行くという行動を取ったのだ。

やって来た駅員が注意しても我々が引かないので、一度は黙り込み、諦めたかに見えた。

婦人：「もうやめよ。乗るんなら乗って下さい。結構です。これ以上、ガタガタガタガタ周りでやりたくないから。

私も旅行関係のお仕事してて、バスの中で煙草吸わないで下さいと言ったら絶対、皆さん吸いませんから、乗る乗らないはいいです。あなたたちのケンジョウ（？、意味不明）ですから…」（何を言ってんだろ？）

婦：「あなたたちもガタガタ言わないで乗りなさい！」

私：「ガタガタ言ってねえぞ、おい！　普通に話してるだけじゃないか！」

（かなりムカツク。一体、この人は何様のつもりなのか？

自分で勝手に騒いでおきながら人のせいにするとは恐れ入る）

いったんは収まった。ここで非協力乗車ボード、反対する会のボードをリュックから３枚取り出し、仲間２人に渡す。空いた席に腰掛けた仲間１人と私は、しばらく世間話。

１枚を私が膝の上に掲示。女性客がジロジロ見る。
「ただ今の時間、中ほどの５号車は女性専用車両です。お客様のご理解とご協力をお願いします」

また車内放送だ。相変わらずしつこい。今回も７、８回は聞かされた。

自由が丘駅到着。

「こちらは女性専用車になっております」と駅員。

我々が拒否すると、「わかりました、あい…」と素直に退散。電車は発車。少しして、また車内放送。

「東急電鉄からのお知らせです。ただ今の時間、中ほど５号車が女性専用車です…」（ホントにしつこい！）

車内はかなり混んでいる。混雑率は１７０％ぐらいか。（満席で吊り革と同数の立ち客がいて混雑率１００％）

しかし、隣の車両の混雑は、女性専用車よりも酷いのだ。

「何よ、それ。置きなさいよ。ふざけてんじゃねえんだよ！」

「ふざけてなんかないよ！」

「置きなさい、それ。頭オカシイんじゃないの」

「なんなんだ、うるさいな！」

いきなり素っ頓狂な大声が響いた。

先程の婦人が、仲間の一人が掲げていた当会のボードにイチャモンをつけて来た。

なんと、強制的に取り上げるべく実力行使に出て来たのである。

「これ、なんで持ってなきゃなんないんですか！」

「勝手だろうよ、人の！」

「何時間も働いて帰って来るんですよ！」

「こっちだってそうだよ！」

ボードを奪おうとする婦人と仲間との間で激しい揉み合いになり、私が割って入る。

婦人の手首を掴んで引き離した。物凄い形相で私を睨みつけられたが、こっちも負けてはいない！

「男は痴漢だと言って、あなたみたいに痴漢に遭いそうにない女性がなぜ乗るんですか！」

いきなり婦人に手を出され、気が動転した仲間が不用意に発した一言が、周囲の女の癇に障ってしまった。

先程の若い女性が怒った。

女：「発言としてセクハラ…」

私：「これが侮辱だったら、男がいるだけで不愉快だと言っているあなた方はどうなんですか？」

女：「いや、男がいるだけで不愉快だってことではなくて…」

普段から散々、男性に対して侮蔑、差別的な発言をする女性が多いが、男性が何か言うとすぐセクハラだ、差別だ、 と言い立てるのだから呆れる。

これを身勝手と言わずして何を身勝手と言うのだろう。

差別をするから逆差別を生むのである。

専用車が痴漢対策、弱者保護だというのであれば、その対象にもなり得ない、 このご婦人のような男勝りの強い女性が、特権意識でふんぞり返っている現実には首を傾げるばかりだ。

別の女：「頭、狂ってます…」

仲間：「狂ってない、あなたの方が狂ってますよ！」

婦：「あんたの方が狂ってるっしょ！」

かなり激しいやり合いになり、録音を再生しても聞き取れないほどの応酬となった。

やがて婦人は下車。

降り際に「あんたたちバカじゃない！」と捨て台詞を吐いた。

私：「バカはそっちだろ！」

流石に私も、この時は思い切り大声で怒鳴り返した。

仲間が持っていたラミネート加工のボードは、凶暴なご婦人によって揉みくちゃにされ、ボコボコになった。

一人の駅員が車内に乗り込み、我々を監視していたのに途中で気付く。渋谷から乗り込んでいたのだろうか？

別の仲間によると、連結部分からマイクで逐一、どこかへ報告していたようだという。

今の騒ぎを間近で目の当たりにしながら、この駅員は婦人の暴力を止めようともしなかったばかりか、注意するでもなく、指をくわえて見過ごしていたのである。何という無責任、怠慢ぶりだろうか！

「あなたさ、これおかしいと思わない？男性隔離してさ。我々は犯罪者じゃないんだよ、犯罪者じゃ！」

一人の仲間がこの駅員に抗議する。両軍入り乱れての乱戦模様である。

気がつくと横浜駅に着いていた。あっという間だった。

「もういい加減にこんなもの廃止して下さいよ！」と降り際、駅員に言うと、この駅員は人を馬鹿にしたように、「いい加減に協力して下さいよ」だと。

「冗談じゃない、協力できますか、こんなものに。ふざけるなよ、ホントに！」

駅員は無表情。ここでもう一つのハプニングが起きたのだ。

「人が倒れています。すぐ来て！」と女性客が駅員に駆け寄って来た。

隣の４号車で年配の男性が床の上で仰向けになっていた。

担架が運ばれ、師走の横浜駅は騒然とするばかり。

専用車（５号車）の隣の一般車（４、６号車）では特に混雑に拍車がかかるため、あの男性は気分が悪くなり、倒れてしまったのではないか？

こうなると悪いことは全て女性専用車のせいにしたくなってしまう。

いずれにせよ、本当に保護され、いたわってあげなければならない「弱者」が蔑ろにされているのが現実ではないか。

我々は駅事務室に立ち寄り、抗議することにした。

駅長が不在で、応対したのは助役だった。
事の顛末、一部始終を説明し、

「東急が女性専用車は任意協力であること（男性も乗れる、強制的に追い出す法的根拠はない）を周知徹底しないから、男性は乗ってはいけないと思い込んだ女性客との間に、無用のトラブルが発生する」

と訴えた。

そもそも「専用」という名前が虚偽であり、おかしいことを口を酸っぱくして述べた。

途中から別の助役もやって来て、並んで立っていたが、彼は申し訳なさそうに無言で、 まるでお地蔵さんのように突っ立ったままだった。

助役は「今すぐに改善というわけにはいかないが、苦情は必ず上の方に伝えます」と言った。

２０分ほど抗議して我々は引き揚げた。

（関東本部長・星野）

当会では今年の5月1日に、ＴＸ（つくばエクスプレス）に対し、公開質問状を内容証明郵便にて送付いたしました。
しかし、それから約3ヶ月経った現在（このページを作成している時点で2007年8月）も、TXは私たちの質問を無視し続け、回答してきていません。

この質問状に対する返答はまだなされていません。（2007年8月時点）