当会に寄せられたご意見（2020年7月～9月）

2020年7月～9月の間にいただきましたご意見投稿の中から投稿者が「公開しても構わない」とご回答されたご意見の一部をここでご紹介します。

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熊本市交通局に抗議された方からのご投稿

当会からの回答

※熊本市交通局への抗議及び、当会へのご報告ありがとうございます。

２両に１両が女性専用というこれまでにない高比率での女性専用車両設定ですが、実際には女性専用車両の設定のない「１両編成」の列車が大半で、女性専用車両のある２両編成の本数が非常に少ないことと、朝のラッシュ時は運転頻度がかなり高いため、女性専用車両のある列車が来ても男性客が列車を一本見送るなどして、極端な混雑格差にはなっていないようです。

しかし、これはたまたま２両編成の列車が非常に少ないために全体として女性専用車両の割合が低くなっていること、そして運転本数が多いため男性客が列車を一本見送っても、それほど大きなタイムロスにはならないという、偶然の重なり合った結果であると思います。

というのも、熊本市交通局は９月１４日の導入前に、あるマスコミの取材に対し

今まで男女関係なく乗車していた利用者が、女性専用車両導入によって、それぞれ男性女性に分かれて乗車するということなので、残りの車両の混雑度にはそれほど変化はないのではないかと考えています。 ただ、別の時間帯を利用していた女性が、専用車両を利用したいと考えることで、女性専用車両の混雑度が少し上がるのではないかとも思っています。

2両編成の1両を“女性専用車両”に…路面電車に試験導入する熊本市に聞いた（FNNプライムオンライン）

などと、「女性専用車両が出来ると女性がすべて女性専用車両に行くはず」と思いこんだ、トンチンカンな見解を示しており、実際に極端な混雑格差にならなかったのも、決して計算の上での結果ではないでしょう。

実際は女性専用車両があっても他の車両にも女性は普通に乗車してきますし、また「女性専用車両には賛成していても、わざわざ選んでまで乗らないという女性客が多い」というデータもあります。

すでに女性専用車両が導入された路線で痴漢が減っていないのがその何よりの証拠です。

しかし、どういうわけか「女性専用車両が出来ると、女性がすべてそっちに行く」と何の根拠もなく思いこむ人が少なくありません。

※念のために申し上げますが、本来は男女問わずどの車両に乗ろうと各自の自由なので、当会としては女性が女性専用車両に乗らないこと自体を問題だと言うつもりはありません。
むしろ「女は女性専用車両に行け！」と女性専用車両以外の車両に乗る女性に敵意を向ける男性の方が問題であると思います。

もし記事に書いてあることが交通局の総意であるなら、熊本市交通局も「女性専用車両が出来れば女性がみんなそちらに行く（はず）」という根拠のない思い込みを既にしていることになります。

そんな感覚だから２両に１両女性専用車両を設定しても、問題ないと判断したのでしょう。

また、「別の時間帯を利用していた女性が、専用車両を利用したいと考えることで、女性専用車両の混雑度が少し上がるのではないか」というのもこれまたトンチンカンですが、これも「女性専用車両が出来ると、女性がすべてそっちに行く」という思い込みはもちろん、それと同時に「女性は皆、女性専用車両にものすごく乗りたがっているはず」という思い込みも透けて見えます。

交通局は女性専用車両の設定によって「女性から絶大な支持を受けることが出来る」と思っているのではないでしょうか？

そしてそこから、女性専用車両を設定すると「女性にやさしい鉄道事業者」として「交通局の印象が良くなるだろう。女性の利用が増えて、増収増益につながるだろう」という「変な期待」をしているようにも見えます。

余談ですが「女性専用車両を設けると痴漢防止だけでなく、痴漢冤罪の防止にもなるから男性にとってもメリットがある」などとデタラメなことを言う人が世間には散見されますが、これも根拠なく「女性専用車両があれば女性は皆、そちらに行くはず」と思いこんでいるが故のことです。

つまり、「女性専用車両を設ける」と

• 女性がみんなそちらに行くので、男女が別々になり、痴漢が減るだろう
• 痴漢が減るから痴漢冤罪も減るだろう

という、【合成の誤謬】なのです。

もちろん実際には痴漢は減っていませんし、冤罪対策にもなりません。

若干話がそれましたが、熊本市交通局がもし本格導入した際には女性専用車両限定広告もやり始めるかもしれませんね。

あと、女性客からの声掛けも発生するでしょう。

乗務員の男性への個別声掛けについては今のところないみたいですが、これも男性客が乗らない状態が長く続くと、そういう事象が発生するかも知れません。

仰る通り、これは熊本市交通局の愚策だといえると思いますが、先ほども述べたようにここまでの状況を見る限り、どうも熊本市交通局自体が女性専用車両に「変な期待」を寄せているようにも見えます。

恐らく（本格導入によって）評判が落ちるなどとは、全く考えていないでしょう。

あなたをはじめ、交通局に抗議の電話やメール、手紙その他をしてくださった方々には感謝しております。

もし本格導入されたなら、これはメールや電話だけでなく、実際に乗車するなどの活動も継続して行う必要が出てきます。

現在、当会は札幌・関東・名古屋・関西・福岡で活動しておりますが、何とか熊本にも当会の活動拠点を設けたいところです。

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福岡県の方からのご投稿

当会からの回答

※当会にご投稿ありがとうございます。

熊本市交通局の突然の女性専用車両導入発表、正直なところ私達も首をかしげざるを得ません。

あなたの仰る「ジェンダー平等も叫ばれている時代に・・・」というのもそうですが、すでに他の多くの鉄道事業者で痴漢が減らないことが分かっている（だから「女性専用車両はシェルターだ」といって、痴漢が減らなくても女性専用車両を正当化できるよう、女性専用車両導入の理由を変化させてくる）とか、女性専用車両が痴漢対策以外の理由（営利目的など）で運用されており、また利用している乗客も「空いてて楽」「臭いオヤジがいなくて快適」などの痴漢対策とは全く関係ない理由で利用している者が多数という状況があるにも関わらず、しかもこのコロナ禍で３密回避がうるさく言われている中で２両編成の一両を女性専用車両にするという熊本市交通局の不自然な動きには何かウラがあるのだろうと思わざるを得ません。

ただ、熊本市交通局のこうした不自然ともいえる動きから「今まで多くの鉄道事業者に女性専用車両導入の働きかけを行ってきた公明党がまた圧力をかけたか？」と思い調べてみたのですが、熊本に関してはその形跡はありませんでした。

恐らくは熊本市交通局の幹部クラスの中に女性専用車両に「変な期待」（女性専用車両の導入で「女性にやさしい交通局」として、交通局のイメージが良くなるだろう・女性の利用が増え、増収増益につながるだろう　等）をしている者がいるのでしょう。

あるいは、「女性専用車両の導入で熊本も東京や大阪と同じ、都会の仲間入り」という感覚でもあるのでしょうか？

しかしこんなものでも、表向き「痴漢や盗撮を防ぎ、女性に安心して乗車いただくため」などと言えば、私達のようなこの問題に普段から取り組んでいる、あるいは普段から関心を持っている者ならともかく、多くの人は「痴漢対策」と言われればそれだけでコロッと騙されてしまって、「痴漢がいる以上、仕方がない」とか「差別ではない」などと思ってしまうでしょう。

実際はあなたも仰る通り「痴漢対策など、うわべの嘘」なわけですが。

そういう意味でも反対派は活動を継続しなければなりませんね。

女性専用車両＝痴漢対策で罷り通っている限り、鉄道事業者がどれだけふざけたことをしようとも、全て罷り通ってしまうばかりか、反対する側が「痴漢被害者の気持ちも考えようとしないで、自分が不愉快だからと女性専用車両に反対する奴」ということにされてしまいますからね。

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当会へのご提案

当会からの回答

※当会にご意見投稿ありがとうございます。

ご存知かも知れませんが、当会と同じように女性専用車両反対運動を行っている団体「差別ネットワーク」がこれまでyoutubeで数々の動画を公開し、中にはマスコミで大きく取り上げられたものもありましたね。

当会も３０人くらいで非協力乗車（任意確認乗車）が出来たら素晴らしいのですが、現在のところ当会の乗車会で最も参加者数が多かったのは２０１５年４月の関西でのＪＲ線乗車会の時で、参加者は１７人でした。

https://oawc.lsrv.jp/activities/article-1466/

当会も全国に百数十人の会員がおりますが、中には仕事が多忙とかその他の理由であまり活動に参加できない者もおり、また普段乗車会に参加している人間でも人によって動ける日がまちまちであること、さらには女性専用車両が運行されるのは関西の一部の路線を除きすべて平日で、その多くが朝ラッシュ時であることなどから、一度の乗車会に参加できる人数はどうしても一ケタ（多くて７～８人程度）になることが多いです。

たまに任意確認乗車をしておられるとのことですが、もしよろしければ当会にお越しください。

当会としても、乗車活動に参加できる人というのは貴重ですので・・・

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フォームの入力がめんどくさいというご投稿

当会からの回答

※ご投稿ありがとうございます。

フォーム入力が面倒臭いとのことですが、要は５ちゃんねる（旧２ちゃんねる）のように誰でも即書きこめる掲示板のようなところで意見を交換できるようにしてほしいということでしょうか？

もしそうだとすれば、これは【敢えてそのようにはしておりません】

そのようなことをすれば、悪意のある者による荒らしや誹謗中傷、さらには意図的なデマの垂れ流しなど、やりたい放題になるのは目に見えています。

ですから、こちらで内容を確認しない限り公表されることのない、フォームでご意見を受け付けるという形を取っております。

「協力出来ることがあればしたい」とのことですが、フォームに入力することすら「面倒くさすぎ」というのならば、非協力乗車はもちろん、鉄道事業者に抗議のメールや電話をしたりすることも「面倒くさすぎ」ということになるでしょう。

これでは申し訳ありませんが、「協力出来ることがあればしたい」と仰られても、何もお勧め出来ません。

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「女性専用車内で痴漢が発生しなければそれで良い」と仰る、女性専用車両賛成派のご投稿

当会からの回答

※当会ご意見投稿ありがとうございます。

サイトを見ていて一つ疑問に思ったのですが、女性専用車が痴漢行為を減らすことの役に立っていないという記述がありました。

しかし女性が女性専用車に乗ればかなりの確率で痴漢の被害にあうことはないと思います。（レズビアンやバイセクシュアルの痴漢魔がいるかもしれませんが…）痴漢にあっているのは普通車両に乗っている普段痴漢を気にしていない女性たちといえます。

いわば女性専用車は安全地帯でもあると思います。女性専用車があることで痴漢に遭いたくない女性の安心材料になっていると思います。女性専用車は女性を安心させるためのサービス・安心材料という考え方はできないものでしょうか？

ご投稿の内容から、女性専用車両は「絶対の安全地帯」で「女性が絶対的な安心を得ることが出来る、素晴らしい場所」だと考えておられるように見えます。

しかし現実には色々な理由で女性専用車両をあえて避けている女性も少なくありません。

女性専用車が痴漢行為を減らすことの役に立っていなかろうが、この車両があることで痴漢を怖がっている女性たちを安心させることができるのですから。この車両に乗るだけで99％痴漢に合わないのですよ！

そもそも、女性専用車両の利用者の多くが「臭いオヤジがいなくていい」「空いてて楽」など、
痴漢とは全く関係ない理由で利用していますが、それはさておき・・・

「この車両に乗るだけで99％痴漢に合わない（※「遭わない」では？）のですよ！」とのことですが、
「その車両で痴漢が起きなければ、他の車両で痴漢がやりたい放題になっていてもそれは一向に構わないのでしょうか？

ご投稿の文中で「痴漢にあっているのは普通車両に乗っている普段痴漢を気にしていない女性たちといえます」と述べられていますが、仮にそうだとしても「気にしていない人に対してなら、痴漢をしてもいい／されても仕方ない」とはなりません。

このご投稿の趣旨は実は「痴漢を憎んでいる」「その撲滅を願っている」というわけではなく、「女性専用車両は非常にすばらしいものである」という誤解のもとで痴漢の減らない女性専用車両の正当性を訴えるために、反対派を論破しようとするものだといえます。

だから私はその逆で痴漢に間違われる可能性がほぼない（ゲイの痴漢魔がいるかもしれませんが…）男性専用車両の導入にも大賛成なんですけどね

男性専用車両はまず、作られることはないでしょう。

そもそも女性専用車両は痴漢対策で作られたものではありません（それを導入の口実にしただけ）。

だから痴漢対策の延長線上である「冤罪対策の男性専用車両」など初めからありえないわけです。

公明党が女性専用車両をゴリ押ししたように、男性専用車両をゴリ押しする政党でも現れれば話は別ですが、現実的に考えてそのようなことは【ありえない】でしょう。

そんな中で、反対派が女性専用車両の廃止ではなく、男性専用車両の実現を求め続ければ、男性専用車両がいつまで経っても実現しない一方で、女性専用車両の廃止を言う人がいなくなり、「女性専用車両だけがいつまでも安泰」ということになります。

「男性専用車両もあった方が男女とも安心出来て合理的なのに」とお考えなのかもしれませんが、私達が女性専用車両だけでなく、男性専用車両にも反対するのは、上記以外にも高齢や体の不自由な女性への差別になる、男女の溝をますます深くしてしまうなど色々な理由があります。

まぁ一つ確実に言えることは痴漢魔どものせいで貴団体も含め皆が苦労させられているのですよね…。

当会サイトでは「女性専用車が痴漢対策というのは建前」だと繰り返し述べています。

つまり、女性専用車両問題の根元は「痴漢魔のせい」と言うわけではなく、ジェンダーのあり方の問題や、様々な利害や利権の絡まり合った社会構造の問題であると私達は認識しています。

もちろん痴漢魔が存在しなければ建前にすらならず、「今の形の」女性専用車両は存在しなかったでしょうけれど…。